"Аэрофлот" отдает "России" рейсы на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь

Авиакомпания “Аэрофлот” намерена передать почти все свои рейсы по фиксированным тарифам дочерней авиакомпании “Россия”. Это касается линий из Москвы на Дальний Восток, а также в Калининград и Симферополь. Они будут по-прежнему обслуживаться из Шереметьево, но теперь самолетами “России”, а не “Аэрофлота”, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Полеты “России” по всем этим направлениям из Внуково с той же даты будут прекращены. Изменения вступят в силу с 28 октября (для вылетов с Дальнего Востока - с 29 октября). Исключение временно составит линия Москва - Владивосток: на ней по крайней мере до весны частично сохранятся рейсы самого “Аэрофлота”. На маршруте в Петропавловск-Камчатский рейсы “Аэрофлота” сохранятся только до 9 декабря.

Эти нововведения, скорее всего, сильно не понравятся большинству пассажиров “Аэрофлота”, причем сразу по множеству причин. Во-первых, это приведет к некоторому повышению цен: если сейчас полеты на дальневосточных маршрутах “России” из Внуково стоят 13200 рублей в одну сторону и 22000 туда-обратно, то с 28 октября ее же рейсы из Шереметьево будут стоить 15000 и 25000 рублей соответственно - столько же, сколько сейчас рейсы “Аэрофлота”. Таким образом, возможность немного сэкономить, выбрав рейс “России”, исчезнет. Скачок цен в бизнес-классе вообще почти двукратный - с приблизительно 50 до 90 тысяч рублей в одну сторону.

Во-вторых, качество салонов самолетов и уровень сервиса в “России” несколько уступают аэрофлотовскому. В них отсутствует премиальный экономкласс, а число мест бизнес-класса значительно меньше. Наконец, у “России” на данный момент во всех классах отсутствует бортовая система развлечений - важный элемент для многих пассажиров на дальнемагистральных рейсах.

Наконец, в Шереметьево “Россия” будет использовать старый и менее удобный терминал Шереметьево-3 (D). Все собственные внутренние рейсы “Аэрофлота” с 28 октября должны выполняться из нового терминала Шереметьево-1 (В).

Пассажиры, купившие ранее билеты на рейсы “Аэрофлота”, будут пересажены на рейсы “России” (график их в целом соответствует ранее планировавшимся рейсам “Аэрофлота”). Те, кого такая замена не устроит, возможно, и смогут сдать билеты без штрафа, но альтернативных вариантов полетов на Дальний Восток теперь практически нет - разве что с пересадкой в Сибири.

С 28 октября “Россия” будет совершать по 4 рейса в день на Boeing 737-800 из Шереметьево в Калининград и Симферополь по прежнему “аэрофлотовскому” графику. При этом на трех из четырех калининградских рейсов и на одном из четырех симферопольских не будет бизнес-класса. А на рейсах, где бизнес-класс сохранится, он будет примерно на 20-30% дороже, чем на нынешних рейсах “России” из Внуково.

На линии во Владивосток график будет рваным - в разные дни недели используются три разных варианта расписания. По понедельникам и вторникам самолет “России” (Boeing 777) будет отправляться из Шереметьево в 16.10, а самолет “Аэрофлота” (Airbus A330) в 20.45. По четвергам и пятницам оба этих рейса будут выполняться аэрофлотовскими А330. Наконец, по средам, субботам и воскресеньям вылетов три: в 16.10 и 20.45 аэрофлотовскими А330, а в 18.50 - на Boeing 777 “России”. Обратно из Владивостока три рейса будут по понедельникам, четвергам и воскресеньям (в 9.20 и 14.05 “Аэрофлот”, в 12.00 “Россия”), два рейса “Аэрофлота” - по пятницам и субботам (в 9.20 и 14.05), а по вторникам и средам “Россия” будет улетать в 9.10, а “Аэрофлот” в 14.05.

На маршруте в Петропавловск-Камчатский вылет из Шереметьево в 17.00 и обратно в 13.25 “Аэрофлот” будет обслуживать до 9 декабря на Airbus A330, с 10 декабря он будет заменен на Boeing 777 “России”. Кроме того, дополнительные рейсы “России” также на Boeing 777 совершаются с 30 октября только по вторникам и пятницам в 19.40 из Шереметьево и по средам и субботам в 16.00 из Петропавловска-Камчатского.

На линии в Южно-Сахалинск с 28 октября остается только один рейс “России” на Boeing 777 по прежнему “аэрофлотовскому” графику. На маршруте в Хабаровск запланировано 12 рейсов в неделю. Ежедневный рейс вылетает в 21.50 из Шереметьево и в 14.40 из Хабаровска и всегда обслуживается Boeing 777. Второй рейс совершается только по рабочим дням из Москвы в 18.35 (и со вторника по субботу из Хабаровска в 11.20). С 29 октября по 8 декабря он также совершается на Boeing 777, а с 10 декабря - на более вместительном Boeing 747.

На рейсах “России” будут доступны начисление и использование миль “Аэрофлот Бонуса”. Багажные нормы также на данный момент идентичны. Пока неясно, изменится ли питание по сравнению с рейсами “Аэрофлота”.

Высвобожденные самолеты “Аэрофлот” направит на открытие новых собственных направлений. С 28 октября “Аэрофлот” начнет полеты из Москвы минимум по десятку новых линий - в Нальчик, Владикавказ, Назрань, Грозный, Махачкалу. Ожидается, что Ижевск тоже будет включен в его маршрутную сеть. На международных линиях также 28 октября начнутся полеты в Дублин, Любляну, Гётеборг, Коломбо и второй аэропорт Дубая. Кроме того, компания рассматривает возможность начала полетов в Доминиканскую республику, на Маврикий и Сейшелы, а также в китайский Чэнду и возобновления полетов в Мумбаи. “Аэрофлот” также увеличит число рейсов в Бангкок и на Пхукет.

— Напомним, что вскоре пассажиры всех российских авиакомпаний могут лишиться гарантий бесплатного провоза портфелей, дамских сумок, рюкзаков, верхней одежды, а также детского питания, лекарств, тростей, костылей и других предметов, необходимых по медицинским показаниям. Таков проект приказа Минтранса, подготовленного после обращения в министерство авиакомпании “Победа”, потребовавшей лишить пассажиров всех этих гарантий. В случае одобрения проекта перевозчики смогут ограничивать пассажиров лишь 5 килограммами ручной клади, причем допустимые размеры такой клади смогут определять сами авиакомпании (сама “Победа” уже использует для этого крошечный “калибратор” размером 36х30х27 сантиметров, в котором невозможно разместить множество обычных небольших городских сумок, а также часть мобильной электроники - например, некоторые ноутбуки).